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农产品销售换道超车电商能否成为 “新赛道”?

来源:运城日报发布者:​陈永年时间:2019-07-29

当我们处于产业链的低端或利润链的底端时,我们会说着、想着“弯道超车”,后来有人说弯道超车不符合交规,不宜提倡,更重要的是,当我们的速度落后太多根本不可能并驾齐驱的时候,想弯道超车也不可能。于是,这两年又流行起了“换道超车”。

换道超车,最大的出发点是对于自身优势的重新评估,然后根据自身优势去选择合适的赛道。我是自行车,你是F1赛车,在F1赛道上,就是把脚踏板蹬断也不可能取胜,如果思路变一变,把赛道换到北京的长安大街,说不定你真的还有获胜机会。

对于换道,最现实的实现办法可能就是顺势而为,打一个人们认识上的提前量,刻意放大比较优势,实施差异化竞争。这最有可能发生在一个行业或领域创新的初期。

农产品电子商务,很可能就是这样一个风口或机会。

在平陆县,目前正是鲜桃成熟的季节,与往年一样,很多村的村民们每天最大限度地竖起耳朵,时刻关注着村里大喇叭中的销售播报,甚至性急的村民还会集中到村口,就是为了听到收桃消息后第一时间赶到,去“抢”桃筐或桃箱。

是的,笔者没有写错,是抢。因为桃的成熟期集中,货架期又短,很可能今天卖不出去等到第二天就发软无法销售了。于是,为了将一年的劳作变现,桃农们往往会为了几个筐拥挤在车前,甚至发生口角或摩擦。

经济学上讲决定产品价格的不是成本,而是供求关系,同样的成本,卖的人越多,买的人越少,那价格就越低。当鲜桃市场上的买家较少,而卖家销售的欲望又非常强烈的话,就很有可能发生压价压级等坑农事情。本来1元一斤,那就8毛收吧,反正照样有人卖;价格挤压太明显的话那就从其他地方“盘剥”吧:比如一个纸箱2斤,那就按4斤扣除。别想着讲道理,市场不讲道理,当然奸商也不讲。

在传统情况下,就算是农业发达如运城这样的地区,也仅有极少数农民能绕过中间商,与有渠道、有资本、有经验的中间商相比,大部分农民的议价能力几乎为零。若说苹果因为货架期较长,还可以用时间换市场,取得一部分战略迂回空间的话,对于销售期只有两三天的鲜桃来讲,只能是“我为鱼肉,人为刀俎”,没有半点反抗的能力了。

好消息是,现在有了一个可以绕过中间商壁垒的方式,对,就是电子商务。

就像临猗一样,因为物流水平的极大提高,今年,该县的电商首次大规模进军鲜桃市场,原本是中间客商上门收购的模式,忽然一下子冲进了为数众多的电商来“搅局”。买家有了竞争,卖家自然就会受益。据了解,今年仅仅是电商介入收购这一因素,就可为临猗桃农增加每斤3角钱的收入。

根据临猗方面提供的数字,现在临猗一县的电商从业人员就达到了8000人,这些人中,一部分是从其他行业转入农产品收购领域,提高了市场竞争水平,另一部分是农民转型成为电商,提高农产品利润率的同时也给了市场消费者以实惠,可谓双赢。

当然,相比于其他消费品类,农产品电商还处于发展初期,就算是获得国办表彰的临猗,其通过电商销售的农产品也仅占百分之十,而且发展过程中也出现了一些比如诚信经营、售后保障等问题。但无论如何,这是互联时代给我们的换道超车机会,有市场敏感的人需要重视,每一位有志于为农民提供更多发展红利的执政者,更需要高度重视。

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