城市窗口亮堂堂

运城北站是展示我市对外城市形象的标志性窗口之一。今年9月，运城北站站前广场的交通微循环形成后，不仅擦亮了这一窗口，而且提高了乘客的出行效率。

车辆接送乘客即停即走、出租车有了专用车道、出口也变多了，市民出行更加便捷……而这些得益于中心城市学苑路北延道路工程项目。

该工程项目是我市“3515重大工程项目”和“城建111工程”之一，二期将实施大西高铁涵洞至复旦大道段。

未来，学苑路北延线将对加快“盐临夏”一体化建设、打通主城区与北部新城、改善周边道路配套设施等发挥重要作用。

□记者 赵茜 寻霄  

交通微循环

运城北站站前实现即停即走

学苑路北延道路工程项目是中心城市一条南北向主干道，是市委、市政府确定的“3515重大工程项目”和“城建111工程”之一。该工程全长4.3公里，红线50米，绿线80米。工程分两期实施，先期实施迎宾街至大西高铁涵洞段及站前广场连接段，二期实施大西高铁涵洞至复旦大道段。建设内容包括：道路、排水、照明、绿化及其他附属设施建设。

5月1日，迎宾街至大西高铁涵洞段及站前广场连接段开工建设；9月25日，完成道路范围内所有建设任务并通车运行。此段建成后，完善了运城北站周边路网，提升了站前广场周边环境，实现车辆即停即走微循环。同时，该路段坐拥高铁资源，不仅能发挥高铁商务区的引领带动作用，而且还为北部新城建设增添了活力。

在运工作5年的张先生每到节假日都会从高铁站乘车回太原，看到学苑路北延道路工程项目一期工程如期竣工通车，他感受颇深。他说：“来运城工作5年了，每次从太原到运城，都能感受到车站的变化。特别是第一次看到高铁站实现了交通微循环，我就很惊喜！没想到这条路说通就通了，而且交通秩序井然！”

幸福的味道都是一样的！开网约车的代师傅说，运城北站实现了交通微循环，送客不必再下到地下停车场。地面上接送乘客即停即走，不仅方便了乘客，更方便了司机，整个北站站前交通井然有序，城市窗口形象更加文明。

工期紧任务重

排除万难确保如期通车

“学苑路北延道路工程项目的施工备受社会各界的关注。”该项目施工方泰通市政尚建朝说，要保证二青会召开前，学苑路北延一期工程完工并投入运行。因此，整个工程施工过程中环环相扣，最终零失误、零拖延、高标准完成。

工期紧、任务重，且该路段的地理条件又给施工带来一定挑战。该处的土层属于湿陷性黄土，为提高承载力，保证路基质量，工人们在施工时将红线范围内的路基全部进行了超挖灰土、换填处理。其中，机动车道主路床就超挖了约80厘米深，并进行了分层换填处理。

施工初期，我市城建部门工作人员经探查得知，该段道路的施工起点迎宾街与学苑路交叉口地下管线复杂，施工难度较大。虽然根据管道图纸能判断大致其方位和走向，但却无法准确判定其位置和埋深。

为保证各条管线的正常运行，泰通市政相关负责人与各条管线的产权单位取得联系。随后，各单位安排巡管及巡线人员前往现场，与施工队一同作业，维护管线。对于无法使用机器挖掘的管线，由工人进行人工挖掘、探查。相继挖出的路灯、供水、天然气、弱电、电力等横跨管线，上面的覆土全部由人工剥离。

施工过程中，原管线高度与拟施工的管线高度冲突的，由工人们进行改移处理。他们将拟施工的管线调整到合规的高度后，又对原管线进行了混凝土包封处理，保证每条管道都有钢筋混凝土保护。

在进行地下车库路段施工时，恰逢交通管制期，渣土车无法将挖出的垃圾土运出去。为不影响工程进度，确保按照环保“6个百分百”要求推进工程进度，泰通市政增加工程成本，调来两台雾炮车，进行湿法作业，防止扬尘污染环境。同时，工人们用挖机和装载机将挖出的垃圾土先就近堆放，并用防尘网苫盖。等到交通管制解除后，再进行二次倒运。

地下车库通道基槽开挖后，为防止雨天雨水流入坑道，该工程项目部成立了防汛抢险小组，制订专门预案，并购入数台水泵及发电机组，安排值班人员白班夜班轮流值岗。遇到雨天就及时启动排水设施，有效保障了工程顺利进展。

拉大城市框架

“盐临夏”一体化步伐加快

12月5日，学苑路北延二期工程大西高铁涵洞至涑水大道段即将开工建设。该工程南起大西高铁涵洞，北至涑水大道，全长约1.8公里，估算总投资约2.5亿元。截至目前，该路段已完成同大西高铁线、大运高速立交地形测量工作。该工程完工后，将彻底打通运城南北交通的“肠梗阻”，大大缓解解放路的交通压力。

目前，城区北部对外交通仅有圣惠北路、解放北路两条，均在改造中，因其通行能力严重不足，难以满足城市对外快速、便捷、大容量的交通需求。学苑路北延道路的建设，可以解决城市北部对外交通出入口较少的困境，成为城市北部对外交通的又一个重要通道，开辟北部新城连接高铁站的新通道。这对完善北部新城路网、带动周边土地利用价值、促进北部新城建设具有重要意义。

市住建局负责该工程的侯迎泽说，学苑路北延工程二期预计在2021年施工的涑水大道至复旦大道段，全长约两公里，估算总投资约2.5亿元。整个项目建成后，不仅可以完善城市路网系统的构架，拉大城市框架，而且还进一步加快了“盐临夏”一体化发展，为北部新城建设打下了良好的交通基础。