呵护黄河生态 打造绿色公路

本报讯（记者 陈永年 通讯员 秦 伟）“黄河是中华民族的母亲河，孕育了古老而伟大的中华文明，保护黄河是事关中华民族伟大复兴的千秋大计。”在紧张的施工之余，临猗黄河大桥项目建设者们依然不忘践行黄河流域生态保护和高质量发展的精神。

由中铁建投山西高速公路有限公司投资、中国铁建大桥局参建的临猗黄河大桥项目位于黄河晋陕峡谷中段，主桥全长3816米，穿越山西、陕西的2个省级湿地自然保护区实验区、黄河洽川乌鳢国家级水产种质资源保护区等多个保护区，沿线区域有众多重点保护鱼类、鸟类、两栖爬行类动物。

在建设过程中，为保护好黄河流域生态环境，中铁建投山西公司认真学习、贯彻、落实中央、省委有关推进黄河流域生态保护和高质量发展的精神和要求，深入贯彻新发展理念，遵循自然规律和客观规律，做好黄河流域的生态环境保护。

自开工以来，全体建设者把环境保护作为硬指标，以设计、方案优化为龙头，以过程落实为保障，始终践行“绿水青山就是金山银山”理念和“黄河流域生态保护和高质量发展”战略，不断加大环境保护力度，以期建设绿色公路，留住绿水青山，让母亲河成为造福人民的幸福河。

在设计阶段，采用折线形声屏障、多孔隙沥青混凝土、封闭箱型断面等方案有效降低行车中噪声和灯光对野生动物的干扰；利用径流系统收集桥面雨污水，集中处置，减少对水环境的污染；桥梁上部钢箱梁全部采用免涂装的耐候钢材料，避免后期运营中钢梁喷涂工序对环境的污染。

在施工阶段，集中场地全部采用封闭大棚，减少扬尘及噪音；桥梁桩基施工使用原土造浆，不掺加任何化学成分，循环利用，多余沉渣全部利用封闭罐车运离施工现场；针对施工扬尘路段，配置除尘喷雾机，实行24小时集中洒水降尘，并采用三级沉淀池对拌和站等生产区的泥浆和污水进行净化处理。

目前，临猗黄河大桥山西侧钢箱梁顶推导梁已经成功推至41号桥墩。至此，大桥主桥首跨顶推上墩施工任务圆满完成，标志着项目管理团队成功克服了顶推施工过程中最大的技术难点，大桥山西侧钢箱梁顶推施工正式迈向连续拼装循环顶推施工的新阶段。