【我为“十四五”发展建一言】
快推“运三客专” 畅通晋豫循环

运城市区和三门峡市区距离仅50余公里。往返运城和三门峡的长途公路客运每20分钟一班，运行时间为1小时以上，每天客流量基本保持在2000人左右，私家车往返两市之间的客运量难以估算。而承担运城和三门峡两市的运三高速公路和209国道一遇到恶劣天气或交通事故，基本就处于交通瘫痪状态。

根据国家铁路客运、货运分线发展的政策导向，目前连接运城和三门峡之间的浩吉铁路（原名蒙华铁路）承担煤炭等大宗长途货物运输，没有开通客运功能，而浩吉铁路三门峡黄河公铁大桥已经预留了铁路客运专线的位置。如果运城和三门峡之间开通铁路客运专线，不仅直接联通了大西线和郑西线，增加了山西、河南的出省通道，而且大大缩短运城到三门峡的客运时间。同时，选择该路段出行的群众必然会大幅增加，运城和三门峡两市近900万群众将直接受益。建设“运三客专”可以说是成本低、收益快，将有力促进晋南乃至山西的旅游开发，进一步巩固提升脱贫攻坚成效。

为此建议，将运三（运城至三门峡）客运专线纳入“十四五”国家铁路网发展规划并及时建设，切实减轻大西铁路客运专线和郑西铁路客运专线客运压力，方便晋南、豫西群众南下北上，促进中部地区对外开放和经济社会发展。