低空“织”网

芮城新南张机场的跑道上，一架架训练飞机频繁起降；七彩盐湖上空，无人机编队变幻出绚丽图案；黄河金三角区域，短途运输航线日益密集。

从通用机场建设，到直升机停机坪、航空飞行基地等设施不断落地，再到低空人才加速培养，运城市低空经济基础设施建设正全面提速，一张低空经济织就的立体低空安全交通网正悄然铺开。

通用机场：低空运输枢纽

9月12日9时许，一架“空中国王”B300型飞机从芮城新南张机场顺利起飞，承载首批短途运输旅客飞向太原武宿国际机场。这标志着芮城至太原低空航线正式开通，晋南地区低空交通网络建设迈出关键一步。

芮城新南张机场，乘坐首航班机的乘客正在登机，准备前往太原武宿国际机场。

该航线的开通，不仅实现了芮城与太原两地的“空中通勤”，更意味着我市低空经济基础设施正式投入规模化运营阶段。

通用机场作为低空经济的核心基础设施，主要为各类飞机及无人机、电动垂直起降飞行器等提供起降、测试及运营场景，是构建低空产业生态的枢纽。

作为山西省首家县级A1类通用机场，芮城新南张机场通过构建短途运输航线网络，有效打通了晋南地区与省会城市的空中通道，为今后拓展通航物流、空中旅游、应急救援等低空经济新业态奠定了坚实基础。

新南张机场通航后，主要开展飞行培训、短途运输、通航物流、通航旅游等业务。

2024年10月，中国民用航空飞行学院芮城辅助运行基地顺利通过联合审定，成为中飞院第三个成功通过审定的辅助运行基地，也是第一个川外辅助运行基地。航安华旅公司在芮城新南张机场举办了三期中国民航安全技术检查员培训班，累计有290名学员在芮城新南张机场学习培训后顺利通过民航局考核。

除了飞行培训业务蓬勃开展外，芮城新南张机场还开展了专用空域保障无人机试飞业务。清华大学、中航工业第一飞机设计研究院、西北工业大学等国内顶尖科研机构与院校均选择该机场作为前沿无人机项目试验场。2024年11月，追梦空天科技有限公司（由清华大学团队创办）自主研发的DF600“惊鸿”全尺寸吨级国内首型混动倾转eVTOL在芮城机场成功起飞，标志着我国在这一新质生产力领域取得重大突破。2025年2月27日，TP500大型无人运输机全新适航取证构型首架机在芮城新南张机场成功试飞，标志着机场已具备大型无人机试飞全流程保障能力。

同时，该机场还在航空科普研学教育、应急救援、森林消防、农林喷洒等方面，不断开拓通用机场应用新场景。

2024年，芮城新南张机场飞行架次及飞行小时数，均稳居全省通用机场第一。截至今年6月底，已累计保障各类航空飞行35555架次，较去年同期增加13108架次；各类航空飞行累计5859小时，较去年同期增加3118小时。2024年10月9日，芮城新南张机场作为通用机场建设运营的典型案例，在全省推广。在省通航领导小组办公室举办的低空经济发展和通航示范省建设综合能力提升培训班上，该机场作了经验分享。由于运营态势良好，该机场还获得山西省通航领导小组发放的奖励性补贴100万元。

通用机场系低空经济发展的重要基础设施，目前我市正在加快建设新一批通用机场，构建覆盖全市的通用机场网络。

今年2月，万荣通用机场项目施工招标、监理招标正式启动。该项目位于万荣县南张乡太赵村等2个乡镇5个村，总用地面积达394518.39平方米，项目按照A1级通用机场标准建设，飞行区等级为2B。主要建设内容包括新建一条长1200米、宽30米的跑道，跑道南侧新建230.9米×71米的机坪，设置5个机位（3B+2个直升机机位），并配套建设综合业务用房、动力中心、机库、油车库等设施。此外，将扩建3907.6平方米的综合业务用房，并完善空管、供油、给排水、消防、暖通电气等配套设施。

该项目建成后将主要用于应急救援、低空旅游、飞行培训、短途运输等通用航空业务，提升区域应急救援能力，促进旅游业发展，推动通用航空产业的集聚，助力万荣县及周边地区经济发展。

另外，绛县通用机场建设已确定投资方，目前正在办理前期手续，预计今年年底开工建设。

起降点与配套：低空交通网的毛细血管

在尧梦公园官道河水系旁，紧邻东湖湾西区处，有一个直径24米、绿色底色的圆形空地，中间是一个大大的H字母，围绕字母画着两条颜色不一的大小两个环线，环线断点处还标注有“17”“6.4t”等字样。

这块圆形空地是由东湖湾房产开发公司建造的全市唯一的小区直升机停机坪。

尧梦公园内的直升机停机坪。

“这个直升机停机坪可实现直升机和无人飞行器的起降，主要用于全市官方应急救援常规训练和备勤起降点。上面的‘17’代表最大允许着落飞机长度为17米，‘6.4t’代表最大允许着落飞机重量为6.4吨。”该房产公司董事兼总经理何松向记者介绍道，该停机坪于2021年按照标准直升机停机坪投资建造，已在华北空军管理局正式备案。

“我们刚才看到的圆形环线是停机坪设置的专用指示标志，上面我们还安装了照明灯，周边建筑楼梯也安装有航空专用警示灯光，这些设施都保障了停机坪在白天和夜晚都具备起降条件。”何松说。

东湖湾停机坪的外部设施相对完善，内部结构也同样大有讲究。

“停机坪并不是我们看到的只是开辟了一片空地，安装一些灯具、标注一些标识等等。停机坪的地下内部也是需要特别修建的。”何松说。

据介绍，目前直升机停机坪有钢结构和混凝土结构。钢结构停机坪具有重量轻、安装便捷等优势，尤其适用于对建筑承重有一定限制的场所，如部分楼顶停机坪的建设；混凝土结构停机坪则稳定性强、耐久性好，能够承受较大的荷载，常用于一些对停机坪使用频率和承载能力要求较高的场景。

“东湖湾停机坪采用高强度混凝土结构，这样保证了停机坪的稳定性和耐用性。”何松说。

截至目前，东湖湾停机坪已与市应急管理局多次对接安排年度常规应急救援训练。然而，在低空经济的版图中，直升机停机坪的作用必定不止于此，未来将会如毛细血管般渗透到各个领域，默默支撑多元业态的运转。

“借助目前发展态势良好的低空经济，东湖湾停机坪可拓展的服务范围会很广泛。比如小区周边有医院、警务部门、大学等单位，停机坪可以为他们提供周边居民航空医疗救助、低空观光旅游等，还可以提供空中巡逻、森林防火、电力抢修等第三方低空飞行服务。”何松对停机坪应用场景的不断拓展及低空经济发展的未来有着自己的预期及信心。

在低空经济蓬勃发展的当下，直升机停机坪作为不可或缺的基础设施，正逐渐成为连接天空与地面的重要节点。它不仅为直升机的安全起降提供了必要条件，更在诸多领域发挥着关键作用，推动着低空经济的繁荣发展。目前，我市已建设多个停机坪，分布在市中心医院、市第一医院、河津市人民医院等地。

位于盐湖区常平村的关公国际滑翔伞营地内，市民在亲身体验。

除停机坪外，我市目前还已建成3个航空飞行营地（常平滑翔伞营地、五老峰滑翔伞营地、平陆三湾飞行营地）、3个校园航空飞行营地（市青少年示范性综合实践基地、盐化中学、盐湖区钱学森科技小学）。

今年5月19日，盐湖区职教中心上空，1000架无人机编队化作璀璨星河，以科技光影绘就视觉盛宴。这是运城市低空经济基础设施支持大规模无人机表演的一个例证。

盐湖区职教中心（一职专校区）于2025年2月成功申报“无人机操控与维护”专业，成为全市中职院校中率先涉足低空经济人才培养的先锋。该专业将于今年秋季迎来首批新生，并计划升级为“低空经济专业”，拓展低空物流、文旅等方向的课程体系。

低空经济发展需要大量专业人才，我市正在加强这方面的人才培养体系建设。

山西汽运集团运城汽车运输有限公司的晋运驾校无人机培训基地正式启用。该基地设立了模拟飞行室、实操训练场等，能够帮助学员们深入学习无人机原理及操作方法。

文/记者 朱 姝 图/记者 陈方斌 王运涛 侯佳莉