古代治理黄河的名臣与妙招

□刘永加

运城市鼎鑫华府小区“大禹治水三过家门而不入”石雕  记者 刘亚 摄

黄河作为中华民族的母亲河，不仅孕育了中华文化，而且在灌溉、航运上也发挥了重要作用，由于历史上黄河灾害发生比较频繁，对于黄河的治理显得重要。司马迁在《河渠书》开篇就说，“夏书曰：“禹抑洪水十三年，过家不入门”。这句话流传至今，脍炙人口。大禹常年奔走在治水第一线，“亲自操橐耜，而九杂天下之川；腓无胈，胫无毛，沐甚雨，栉疾风，置万国。”大禹这一形象可谓深入人心并传之后世，直到汉代画像石中，大禹依然是头戴斗笠，手执木耒，奔走在山川之间。历代在治理黄河的实践中涌现出一批治河名臣，并且他们摸索出了独到的治河策略，令人耳目一新。

汉代王景堰流法治河有道

王景，字仲通，东汉时期著名的水利工程专家。《后汉书・王景传》记载，王景“广窥众书，又好天文术数之事，沉深多技艺”。他特别“能理水”，曾与王吴合作，用“堰流法”治理浚仪渠很有成效。因此，东汉朝廷便授命他们两人治河。他们的治河工程主要有：疏浚河道、修建堤防和建立水门等。

这次王景、王吴治河，所确定的黄河下游水道，上起荥阳，下到千乘海口，共长千余里。黄河携沙量大，河道因泥沙沉积容易南北摆动，而且黄河汛期水量往往是平时的几十倍，四处漫溢。在这种情况下必须修建河堤，否则，对沿岸人民生命财产的为害极大。因此建筑自荥阳至入海口的千里黄河长堤，便是他们这次治河的重点工程。当时他们筑堤时是“十里立一水门，令更相洄注，无复溃漏之患”。他们修双重堤防，将河水从内堤的上游水门流出，受外堤的阻挡，流出的水，从下游的水门回注河中。修建重堤，工程虽然巨大。但它却有利于将洪水中的泥沙沉积于内外堤之间，既加固了堤防，又延缓了河床的淤高。

明代潘季驯束水攻沙除水患

黄河下游决口非常频繁，洪灾沙害空前严重，在这种情况下，明朝政府任命治河专家潘季驯出任总理河道都御史主持治理黄河，针对黄河河道淤积和前人的做法的实际，潘季驯另辟蹊径，拿出了他新的治河方法。

这种治河新法，后人称为束水攻沙法。它最早由虞城（山西省平陆县东）一位不知名的秀才提出，总理河道的万恭首先加以试用，潘季驯使之进一步完善，并广泛推行。潘季驯认为，偌大一条黄河，水中含沙量很高，而且源源不断地随水东下，人力有限，排不胜排。而水力无穷，将它集中起来攻沙，有如“以汤沃雪”，便可迎列而解。

潘季明主持治理黄河的时间很长，他以束水攻沙为核心，在工程上采取了一系列的措施，主要的有如此做法：首先是“塞旁决以挽正流”。虞城秀才认为，“水合则势猛，势猛则沙刷，沙刷则河深”。在治黄河时，潘季驯遵循“塞旁决以挽正流”的方针，将从决口旁出的河水堵住，使河水集中到干流中来。潘季驯曾先后四次主持治河工作，历时20多年，他相继堵塞了数以百计的黄河决口，终于结束了长期以来黄河下游多段分流和洪水横溢的局面，使河水集中到贾鲁故道。

其次是筑近堤以束水攻沙，筑遥堤防洪水泛滥。潘季驯认为“筑堤束水，以水攻沙，水不奔溢于两旁，则必直刷乎河底”。因此，除堵决口外，以主要力量在黄河下游的河道两岸，紧通水滨，建筑坚固的堤防。这两道南北大堤被称为近堤或缕堤，是束水攻沙的最主要工程。

最后是蓄清刷浑。黄河、淮河在清口（今江苏省清江市西南）交汇，以下的黄河与准河合槽。淮河水含沙量较少很清，为了加强冲沙力量，潘季驯又加高、加厚高家堰大堤，将准水拦蓄于洪泽湖，提高洪泽湖水位，使清水可以顺利进入黄河，借清水之力，冲刷浑浊的黄水。

清代靳辅川字工程治淤沙

靳辅隶汉军镶黄旗，清代大臣，水利工程专家。靳辅著有《治河方略》一书，为后世治河的重要参考文献。

靳辅、陈潢治河，主要措施与潘季驯基本相同，即筑堤束水，以水攻沙。但筑堤范围要比潘的广泛，除修复潘的旧堤外，又在潘季驯不曾修建的河段加以修建。他们认为河南段黄河“在上游，因此河南有失，则江北河道淤淀不旋踵”。就在河南中部和东部的荥阳、仪封、考城等地，都修建了缕、遥二堤。而在苏北云梯关以东，潘季驯认为这里地近黄海，不需要修建河堤。而靳辅、陈潢则主张“治河者必先从下流治起，下流疏通，则上流自不饱涨”。因而也修建了18000丈束水攻沙的河堤。

但靳辅二人治河与潘季驯大有不同，除了也强调束水攻沙外，又十分重视人力的疏导作用。他们认为三年以内的新淤，比较疏松，河水容易冲刷，而五年以上的旧淤，已经板结，非靠人力浚挖不可。于是就开展人力浚挖，还总结出一套“川”字形的挖土法。方法是，在堵塞决口以前，在旧河床上的水道两侧三丈处，各开一条宽八丈深沟，加上水道，成为“川”字形。堵决口、挽正流后，三条水道很快便可将中间未挖的泥沙冲掉。“川”字形挖土法，可减轻挖土的工作量，挖出来的泥沙，又可用来加固堤防。在疏浚河口时，他们还创造了带水作业的刷沙机械，就是在船尾系铁扫帚，当船来回行驶时，可以翻起河底的泥沙，再利用流水的冲力，将泥沙送到深海中。这是我国利用机械治河的雏形。 （《中国水运报》）