70天的华丽变身

▲摊铺机在圣惠路铺设水稳层 范楚乔 摄

□记者 陶登肖 范楚乔

“这路一变宽，去临猗、进市区都方便啦！”

“听说这几天正在铺油，很快就能通车，我们都很期待！”

“以前坐公交车从这里过，路上摇摇晃晃、走走停停，这段路改造完以后，肯定会通畅很多。”

……

圣惠路提升改造工程项目于3月开始房屋征收，7月基本完成征收，10月进场施工。封路仅十多天，升级改造70天，12月18日主车道即将通车。

工程施工期间，市委、市政府多位领导曾多次深入现场办公，帮助协调解决工程推进过程中存在的困难和问题。按照市委、市政府的要求，市住建局一班人凝心聚力、攻坚克难，主动担当作为，倒排工期，按节点推进工程建设。截至目前，圣惠路涑水街至大运高速桥段提升改造工程已接近尾声，正在摊铺沥青面层。

这段209国道经过提升改造，将成为崭新的高标准、高质量城市市政道路，将极大地促进“盐临夏”一体化发展和大运城建设，在缓解交通压力、方便市民出行、保持良好市容市貌等方面发挥重要作用。

房屋征收人性化

圣惠路涑水街至大运高速桥段属于209国道，是通往河津、临猗、平陆等地的一条南北走向城市主干道。近年来，随着城市的发展，道路通行压力增大，已不能满足市民出行、货运流通的需求。而且经过该处的货运车辆较多，道路周边环境较差，十分影响市容市貌。窄、旧、堵、脏、乱等现象，令途经该处和住在附近的群众摇头叹息。

为此，市委、市政府将圣惠路提升改造工程项目列为“3515重大工程项目”和“城建111工程项目”。该工程南起涑水街，北至大运高速桥，道路由21米拓宽至90米，建设内容包括路基路面、排水、照明、绿化、电力隧道等。

道路扩建的头一件大事，就是房屋征收。该工程所征收的房屋90%以上属于羊驮寺村村民，其余还有路两旁的70多家门面房。这些门面房房主95%都是解州、临猗等地人，有的房主还是外省人，他们常年不在市区，这给征收工作带来不小的困难。为做好征收动员，工作人员分组前往房屋所有人的家中，多次做思想工作，沟通相关事宜。

“有些商户不懂政策，觉得自己的利益无法得到有效保障，心中不安，还专门聘请专业律师与我们谈。后来，律师详细了解房屋征收政策后，给商户们说明情况，他们心中才踏实下来。”市城市建设工程办公室相关负责人说。

众口难调，征收工作也遇到一些困难。因有些村民的房屋较新，征收会对其造成较大的经济损失，所以他们的思想工作不好做。面对部分村民的不理解，工作人员没有气馁，讲政策、拉家常，反复讲解征收方案细则，始终坚持“一把尺子量到底，一个政策管到底”。

最终，在盐湖区大渠办、羊驮寺村村委会的积极配合，以及附近村民、商户的理解和支持下，房屋征收工作基本完成，得到了大部分市民的认可。

因地制宜解难题

圣惠路涑水街至大运高速桥段是城区西部南北出行的交通要道，经过的大型客货车及载重车辆较多，两侧还有多个学校、物流园等。如果长时间封闭施工，对交通、市民出行会造成很大影响。

因此，圣惠路提升改造工程打破了修路就要封路的施工模式，在施工中着重于具体问题具体分析。

市住建局局长赵高云多次深入现场办公。他要求，相关部门在施工时，要在路两侧修建高质量的便道。保障工程施工顺利的同时，也要尽量减少对居民、商户及企业等的影响，最大限度缓解交通压力。

看似十分简单的便道，施工起来也不容易。便道恰好处在209国道的排水渠位置，因多年受雨水渗灌，看似整洁的路面下全是淤泥。而且，便道刚修好时，车辆经过后会出现翻浆，工人们便会及时修整。

虽然是便道，但建设标准却不能低。工人们按照乡村公路的修建标准施工，便道的成型面达到了8到12米宽。同时，在修路期间，洒水车和雾炮车不间断洒水、喷雾，有效抑制扬尘。

“我以为修路肯定一开始就会封路，没有想到只是在最后的铺油阶段才全面封路。现在就盼着提升改造完成，大家出行更方便。”市民段先生说。

项目部不光因地制宜修建了便道，而且还想办法破解难题，确保工程进度和质量。其中一项工作，就是安全通过光缆管线位置。

该路段现有地下光缆管线埋置走向，有的处于道路左幅渠化加宽部分正中位置，有的处于道路改移范围。除了各通信运营商、广电、高铁等多家单位的光缆外，还涉及国防光缆。为此，项目部多次组织召开管线协调会，会同各管线单位现场勘察，商定光缆的处置及保护方案。

10月15日，工人们开始在光缆管线埋置处施工。而第七届世界军人运动会恰好于10月18日至27日在武汉举行。如施工操作不当，导致国防光缆信号中断，后果将不堪设想。

该事件给工程施工再次带来挑战。经过多方论证，项目部最终拿出了科学有效的施工方案。

根据方案要求，施工必须使用机械开口、人工挖线的方式进行。每隔10米，由工人对光缆进行人工探测，探明管线走向后，将光缆用人工方式成段挖出，深度填埋保护，随后再使用机械施工。

虽然施工程序繁琐、耗时长，但保证了整个工程的有序推进，也保障了光缆的正常通讯。

凝心聚力保进度

据山西运城建工集团有限公司该项目部现场负责人介绍，工程分为北、中、南3个工段。北段1公里进行了车道加宽，中段300米超高段将坡度改造为市政道路标准坡度，南段1公里中心偏离段进行了道路改造。根据设计方案，工程还在全段3个十字路口处增加车道，供车辆右转，以提高道路通行能力。

根据建设计划，12月18日前，圣惠路涑水街至大运高速桥段主车道要如期通车。由于新建路槽槽底土质偏软、含水量高，均需深挖换填处理，仅有900米左右可直接铣刨加铺沥青砼。其余路段在横向及纵向坡度上均有不同程度调整，除路面铣刨外，还需进行路基换填、灰土回填、两层水稳摊铺、新旧路面搭接处理等工序，施工任务繁重。

时间有限，任务艰巨。市住建局相关负责人多次深入一线查看进度，项目部倒排工期，工作人员加班加点，工人24小时轮流施工，只为保质保量、安全环保地完成工程建设。

在该工程项目部办公室的桌子上，摆放着一摞工程资料，一旁还放着跌打损伤丸等药品。记者询问得知，办公室的几位工作人员都曾受过伤。

其中，市城市建设工程办公室工作人员霍江涛在一次现场勘察过程中不小心崴了脚，经医院确诊为脚部轻微骨折。按照医嘱，他应该在家卧床休息两个月以上。但大家没想到，由于心系项目，他在家只休息了一周多，就手拄拐杖、脚打石膏回到项目部，继续“打外围”。直到现在，他的脚还没有好利索，但他仍然每天充满热情地工作着。

工段长范佐佐有一次感冒发烧高达41℃，连续四五天在工地附近的诊所治疗，输完液就返回岗位，继续工作……

正是因为市领导的高度重视、市住建部门的担当作为、施工人员的努力奋斗，才确保了圣惠路提升改造工程的顺利推进。

不到3个月，曾经脏乱差的城乡接合部大变身。平坦的路面、宽阔的车道，未来还将建设40米宽的景观绿化带，堵车、扬尘、脏乱等现象都将消失。

眼下已进入12月，距离主车道通车仅剩十多天。该工程项目部办公室夜间灯火通明，工人们轮流作业、通宵达旦，这正是大运城建设所需要的团结、协作精神，正是撸起袖子加油干的豪迈，也是运城人民建设美好城市的真实写照。让我们一起期待，宽阔崭新的圣惠路涑水街至大运高速桥段新道路。