乘坐公交车去上班

董朝科

小区门口有公交车站，坐几站路下车，再步行五六百米就是我的工作单位。搭乘公交车上下班，既方便又环保。但在前几年我可做不到。回想这些年乘坐公交车的心路历程，觉得有趣又搞笑。

我曾经办过一张公交卡，但一年用不了几次。总觉得乘坐公交车失身份、没面子，偶尔坐一回公交车，也是躲在站台广告牌后探头探脑，看见车来了，才急急忙忙跑上车。上车后快速扫一眼，没有熟面孔心里还踏实一些，偶尔碰到个熟人，脸一下红了，恨不得找个地缝钻进去，结结巴巴搪塞着理由。公交车的车窗很大很亮堂，街道两边的风景、人物尽收眼底，车内一切也一览无余，我总是下意识地把头扭向车厢内，生怕被窗外的熟人看见。

像我这样心态的干部不在少数。我认识一名干部，周末参加聚会，怕坐公交车被别人笑话，便提前一站下车，然后顶着大太阳步行一站。不是自己敏感多心，也确实有朋友会笑话。一位同学就曾跟我说过，你看那谁谁谁，混不下个样子，都处级干部了，来回还坐公交车！

不仅仅是干部，有个地方做过一个市民低碳意识调查，市民对践行低碳生活方式表现出较高的意愿，但付诸行动存在不少阻碍。近半数市民都说，过于追求“面子消费”是推行低碳生活的一大阻碍。

这两年低碳、节能宣传做得到位，绿色出行、低碳环保的健康理念深入人心。连小区的保安都把原来代步的摩托车换成了“小蓝车”。

我身边越来越多的人选择乘坐公交车出行，在公交车上，碰到干部模样乘客的几率越来越大，包括一些级别很高的干部。从以前互相躲闪假装不认识到后来如老朋友般寒暄，同乘一辆公交车仿佛拉近了彼此的距离。有一天，我在车上碰见一位领导，他说以前出门首选开车，现在会选择更加环保的方式，不是乘坐公共交通工具，就是骑行，绿色出行最大的感觉是方便。

说起方便，我确实有切身感受。有一次去市委开会，我提前半个小时就开车出发，上班高峰时期路上有点拥堵，好不容易开到市委大院门口，由于没有通行证不让进去。我开着车绕了几圈，才找到财富大厦前一个收费停车场，花了5元钱把车停好，满头大汗急匆匆赶到会场已经迟到了。

那天，看到公交车从身旁闪过，我好生后悔。乘坐在公交车上，你不用观察红绿灯的变换，不用操心路况的拥堵，不用关注油门离合的交替，不用发愁停车位的紧缺，那该是何等轻松自在。

就这样，我的“面子”在公交车方便快捷的“里子”的潜移默化作用下，逐渐土崩瓦解。

什么是低碳生活？易中天老师说得好，低碳生活就是不要面子。

到市能源局工作后，节能减耗、绿色低碳成了我的工作职责之一。天天浸润在“碳达峰碳中和”的各项转型指标里，我觉得我们的工作很神圣，我常常不由自主地想起大国职责、构建人类命运共同体这些字眼。

思想问题解决了，同样还是乘坐公交车，自己却感觉亲切多了。

我市当下运营的公交车是崭新的新能源汽车，车厢宽敞明亮，彩色车座舒适干净，座位设计人性化，为老龄人、孕妇等设有专门座椅，过道与头顶有扶手和拉杆。夏天，凉风习习；冬日，温暖如春。公交车站星罗棋布，通行路线四通八达。主要街道五分钟一趟车，上车只需扫个乘车码，大多只需消费9毛钱就可以“周游”运城。

乘坐在公交车上，你可以欣赏沿街的风景，可以观察涌动的车流，可以听到亲切的方言，可以聊聊感兴趣的话题。如果你是个喜欢清静的人，你可以拿出一本书阅读，可以拿着手机刷屏，可以戴着耳机听音乐，还可以睁着眼睛发呆，闭着眼睛想心思。

当个人行为与国家和人类命运息息相关，坐公交车上下班就不再是个人小事，绿色出行对我而言有了不寻常的意义。当初的那些个人的面子已经被我抛到爪哇国了。

如今，搭乘公交车上下班已经是我的常态。碰见熟人，我不再躲闪，而且还会主动迎上去，谈谈地球“打喷嚏”，人类应该醒悟，谈谈能源的不可再生，谈谈“低碳生活”刻不容缓。

如果时间允许，我还会举几个例子普及一下低碳出行：“100个人，每人1辆车，每天碳排放量为1350千克。100个人，1辆公交车，每天碳排放量为189千克。100个人，100辆自行车，每日碳排放量为0。”

乘坐公交车不仅不掉价，而且是一种生活态度，是一种时尚，更是一种境界，一种文明。

（作者系运城市能源局党组成员、二级调研员）