驾骡车曾经也须“持证上岗”

我国古人已经意识到持证驾驶的必要性，即便当时还是马车当道。

古人出行多靠马车，所以对人车分流以及马车的速度、载重等都有严格的规定。秦朝时期的《除吏律》还提出，“御人”技术4次不过关，撤销驾驶资格，罚4年徭役（古代统治者强迫平民从事的无偿劳动，包括力役、杂役、军役等）并处罚金。

遗憾的是，我国近代工业落后于西方国家，当时的国人对汽车完全没有认知，驾照自然无从谈起。但别以为只有开汽车才需要驾照，在民国时期，就连拉黄包车的、驾驶骡车的都需要驾照，而且制度非常严格。拿骡车来说，每一辆都需要有车牌号，骡车驾照上须登记骡子的颜色；而黄包车的驾照内容则是车身颜色、车牌和拉车人身份等。此外，民国时期的驾照不分ABC本，而是分为学习驾照、普通驾照和职业司机驾照3类。

据历史资料显示，我国最早的汽车驾照出现于1918年，至今已百年有余，驾照持有者为京师警察厅的一名汽车司机。从已经泛黄的驾驶证来看，左边是持证人的半身照片，右边是当时的一些有关交通规则的规定。此外，驾照中还提到了驾驶考核以及准驾地区和持有者个人信息等。1929年，当时的辽宁省会公安局对汽车司机颁发的许可证中，对车辆限速、控制车距和服从交警指挥等都有要求，如汽车每小时最快不得超过45里。

新中国成立后至20世纪80年代，我国机动车都属于公车，职业司机从学习到最终领取驾照得需要两三年的时间。驾校从20世纪90年代陆续出现，如今，手持驾照的人数逐年递增。（《南都晨报》）