古代的高速服务区

□李天飞

古代大路上，每隔五里或十里就设一座“亭”。五里的就叫“短亭”，十里的就叫“长亭”，又叫“驿亭”。所以李白的《菩萨蛮》说“何处是归程，长亭更短亭”（也写成“长亭连短亭”）。意思就是“哪里是我回家的路呢？只看见一座座长亭和短亭相连”。

这种亭，并不是路边一座孤零零的亭子。

亭是“停留”的意思，是旅客休息的地方，这是一组能满足许多人吃住的大建筑：

有大堂，有卧室，有餐厅，有停车场（或者马厩），而不是一个公园里的小凉亭。那样的凉亭，四面透风，面积不到十平方米，是不能住的。

不过，亭又不是普通的民宅。“亭”一般是有楼的，而且很高，远远地就能望得见。象形文字里，还保留了“亭”的样子。

另外，亭、京、高等字，上面都是亠加一个口，凡是带这种造型的，都有高大建筑的意思。“京”本义是积土的高台，“高”的本义也是高台。

每隔一段距离就有一个，有高耸的标志性建筑，进去之后能吃喝，能休息，能住宿，这相当于什么呢？对了，这很像今天高速的服务区。

古人骑马坐车，10里一亭；今人开车，100里一个服务区，密度也差不多。而且，很多服务区，都有高耸的标志，很常见的就是一座塔楼。因为现在高速服务区的建设标准，有一条就是要“突出高速公路交通建筑的识别性”。

“塔”还有一个异体字，写成“墖”，你看这右半边，还是一副“亭”的模样。

一般说来，乡间的叫乡亭，位于郡县治所的叫都亭。不管是什么亭，都是可以招待旅客的。在一幅汉代壁画中，亭是一栋复合性建筑。有两层楼，楼上朝向我们的这面，看上去被均等地分成了3个房间（我们姑且称之为201、202、203）。房间里都住了人，可以推想另外几面也有这样的房间。楼下没有分隔，有一个女子，好像是前台服务员。楼前有一个男子，作躬身礼拜状，好像是门童。亭的一楼要比二楼高大宽敞些。（《北京青年报》）