90后”共享电动车调度员王立明

城市的繁荣背后，是无数个你我他在平凡岗位上的默默坚守。如果市民细心观察，就能发现那些停放在路边的一辆辆共享电动车——“小蓝”，没过多久就会变得整整齐齐。

记者 茹雅

▲在手机上回馈异常状态车辆的试行结果

▲运送“小蓝”途中

▲整理完毕，拍照发到工作群。

▲摆放头盔

▲擦拭“小蓝”

■本版摄影 记者 薛俊 朱超逸丁 茹雅 ▲王立明将“小蓝”运送到市区外滩首府小区门口的停放点

1月22日，记者在市区红旗街见到了正在整理“小蓝”的“90后”共享电动车调度员王立明。 只见王立明把“小蓝”摆放整齐，然后用抹布逐一擦拭，接着将头盔扣放在车筐内，整套动作十分娴熟，没有丝毫停顿。整理完毕，王立明又解锁了一辆“小蓝”，骑行了100多米。“公司的维修人员在系统上发现这辆车处于异常状态，需调度员核实，我们就快速到现场检查车辆状况并上报。”王立明一边解释，一边熟练地在手机上回馈车辆的试行结果。 到达市区御景华庭小区门口的停放点后，王立明挑选了3辆“小蓝”，将其装车，送到下一个“小蓝”停放点。“我们在手机上可以查看到每辆‘小蓝’的使用频率。我刚刚挪动的这几辆车，系统显示它们是多日无单状态，说明这个点的用车量足够了”。 据王立明介绍，每个片区的情况不一样，有热门区域也有冷门区域，还有周期性用车量大的区域，这都需要调度员全面掌握。例如，每次放假前，王立明就和其他调度员一起，将大量“小蓝”调度到高中学校门口，方便放假的学生使用。 去年3月份，王立明入职“唐·大唐出行”，成为一名共享电动车调度员。

“一干就喜欢上了这项工作。每次把‘小蓝’摆放整齐，让街道变得更加整洁，让大家出行方便，就觉得自己的工作很有意义。希望大家骑行时能爱惜‘小蓝’，戴好头盔，不要多人同骑一辆车，安全最重要。”王立明说。 晚上7时，王立明将所辖区域的最后一辆故障“小蓝”搬上三轮车后，结束了一天的工作。

就这样，每天上午8时开始，晚上7时结束，一天搬动“小蓝”上百次。王立明，这个“90后”男孩，用最朴实无华的动作，助力我们这座城市有序前行。