“飞手”小执照撬动大市场

记者 李 岩

随着我国低空经济的快速崛起，无人机在农业、电力、测绘等多个领域得到了广泛应用，催生了新的职业——无人机操纵员，即“飞手”。在现代农业科技的推动下，无人机已成为农业领域一道独特的风景线。在盐湖区多个乡村的田野上，出现无人机低空飞行、均匀喷洒农药的场景，这正是低空经济蓄势待发、蓬勃发展的生动写照。近期，我市无人机“飞手”培训如雨后春笋般涌现，吸引了大量年轻人的积极参与。

据估算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人，这一巨大的缺口为无人机培训和考证行业带来了前所未有的发展机遇，也为年轻人提供了新的职业选择。

今年2月27日，运城市华安应急安全服务有限公司与山西极智创新机器人科技有限公司携手，在华安应急培训基地共同举办了无人机驾驶员实训基地暨山西极智无人机驾驶员培训中心揭牌仪式。这一实训基地的建立，标志着我市又增添了一个专业的无人机驾驶员培训中心，为无人机爱好者提供更多的学习选择。

2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的正式实施，为无人机行业的发展提供了坚实的政策支撑。根据规定，控制小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员必须持有相应执照，这使得无人机“飞手”执照成为了进入低空经济领域的“金钥匙”。然而，要想成为一名合格的“飞手”，并非易事。

位于盐湖区的山西极智创新机器人科技有限公司是中国民用航天局授权的无人机执照培训基地，提供全面的无人机驾驶员执照考证服务。据负责人李军露介绍，今年2月份机构开始招生，目前已招收28名学员。“我们的学员以20岁至35岁的年轻人为主，大多都准备从事植保、测绘、喷绘等职业。”李军露表示，“无人机考试要求理论、实操双过关，学员需要学习设备安装调试、飞行航线规划、飞行参数校对等一系列复杂的技术知识。”

随着行业的不断成熟，无人机培训市场的竞争也日益激烈。一些传统汽车驾校也开始顺应市场需求，涉足无人机培训领域，进行跨界转型。

2025年1月，山西汽运集团运城公司晋运驾校在取得相关资质证书并配备模拟飞行教室、无人机教练机后，也正式开展了“飞手”培训业务。驾校工作人员介绍，这里可提供4类中型民用无人机执照和3类小型民用无人机执照的培训课程，已有百余名学员前来咨询报名，将为农林植保、国土资源勘查、应急救援等多个领域输送专业人才。近期，依托场地优势，加入无人机培训的驾校越来越多，运城市新东方机动车驾驶员培训有限公司便是其中之一。

此外，我市职业学校也开设有无人机相关专业，河津市中翔职业中学就是其中之一。3月11日，在河津市中翔职业中学的训练场上，无人机运转的嗡嗡声此起彼伏，来自无人机操控专业的同学们为在校师生奉献了一场精彩的无人机表演，吸引了校内及来自其他中学的师生前来观看。

3月12日，在盐湖区南山湖畔的一家无人机驾驶员执照实训基地，几名学员紧握遥控器，操控着各自的无人机进行实训。一名学员表示：“我是一名刚毕业的大学生，对无人机一直很感兴趣。之前经常用无人机航拍风景和记录生活。报名参加这个培训，是希望以后能操作更多机型，拓宽自己的就业渠道。我认为无人机行业未来的发展前景非常广阔，掌握这项技能对我的职业发展会有很大帮助。”

众多培训基地的成立、报名人数的增加、训练场上的热闹景象，彰显了我市无人机培训行业的蓬勃发展。多家培训机构负责人表示，目前报名学习的学员大多选择多旋翼无人机，培训费用根据所学机型和等级不同而有所差异，一般在6000元至15000元之间，培训时间约为25天。大部分学员的首考通过率都在80%以上。“理论考试相对容易通过，主要难点在于实操考试。”一家无人机培训机构负责人说道。

业内人士指出，未来无人机在救援、教育、植保、测绘、国防等方面的应用空间仍然巨大。无人机行业的产业链很长，除了飞行操作外，还包括维修、组装、制造等多个环节，整个行业的潜力无限。无人机考证热潮是技术普及的必然结果，在这场技能革命中，只有持续学习才能在低空经济的蓝海中立于不败之地。

与此同时，随着低空经济的发展，各行业竞争日益激烈，持证“飞手”的薪资将与其技能水平紧密挂钩，只有技术过硬的“飞手”才能获得更高的薪资。对于准备入行的“飞手”来说，应事先了解行业情况，审慎选择是否入行，毕竟无人机培训价格相对较高，需要一定的前期投入。