来源:运城晚报时间:2025-01-13
□记者 陶登肖
“你好,我母亲的腿受伤了,走路不方便。我们可以提前检票吗?”“可以,你们是哪趟车?”“D2507。”“我正好去站台。稍等一下,我去推个轮椅,这样方便点。”
安全引导
2025年春运将至。1月10日,在太原铁路局侯马车务段运城北站,今年60岁的“老铁路”张仁像往常一样忙碌着。张仁已经在铁路运营一线工作了40多个年头,即将到来的春运,是他在工作岗位上的最后一个春运。
暖心服务
“今年2月份我就要退休了,在退休前赶上春运,是给我的工作画上了圆满句号。”张仁说,“这40多年我国的铁路由绿皮火车到飞驰的复兴号,实现了由慢到快的跨越式发展。”
组织旅客检票进站
把旅客送上站台后,张仁要接的车次也到达了。
与列车长交接工作
“各位旅客请注意,为了您的安全,请在黄线内行走”“请大家排好队,依次上车”“上车时请注意脚下安全”“没有上车的赶紧上车”……张仁拿起喇叭,引导旅客有序上车。“动车在站点停留时间比较短,我们都会提醒旅客抓紧时间上车,以免耽误他们的行程。”张仁说。
护接车
扳道员、运转车长、客运员……这些一线工种,张仁都干过。“我们客运员分为内勤和外勤,倒班上岗。内勤主要负责验票、检票,外勤工作就是站台接车、引导旅客。”张仁说。
轮到内勤时,张仁就要早早起床,于5时20分到达候车大厅,5时30分准时打开候车大厅的大门。开机、检查设备,做好迎接旅客进站的准备。轮到外勤时,张仁每天早上6时前要检查所有电梯的运行状况,确保电梯运转正常。“一个扶梯试运行是120秒,检查完,首趟列车检票的时间就快到了。”张仁说,他们会提前上站台,查看显示屏是否正常工作、股道是否有异物。
“工作40多年,每年我都坚守在春运一线。看着如候鸟迁徙般的人们,我深感自己责任重大。能帮大家顺利踏上归乡路,就特别有成就感。”张仁说,40多年的时间,早已让这份工作成了他生活里割舍不下的一部分。他一定会站好最后一班岗,护航好他工作生涯里的“最后一个春运”。
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