项目微观察•行｜开启大飞机时代

□记者 祁克宁 见习记者 樊慧敏

新机场，新形象。1月8日，刚走进运城机场前广场，便觉得眼前一亮，红色的“运城”两个大字将新建T2航站楼和T1航站楼“牵”在一起，以全新开放的姿态，张开双臂喜迎八方来宾。

▲大飞机降落在新跑道

步入T1航站楼，一楼出站口站着几个接站的人，有的正目不转睛地盯着旁边大屏幕上的航班到达时刻表，有的则不时拿出手机查看家人或朋友是否发来航班落地的消息。顺着扶梯来到二楼候机大厅，环境宽敞、明亮、干净，旅客有的忙着办理值机，有的有序过安检，有的同亲朋好友告别……数小时后，他们将从运城乘机到达各自目的地，开启一段美好时光。

有人远行，有人回家。从天津乘机回运省亲的刘先生告诉记者，他在天津工作，平时工作太忙，总想抽空回老家看看老母亲。好在老家运城有机场，来回可以坐飞机。出行节省的时间，可以回家多陪陪老妈。

▲飞机起飞

提起运城机场正在实施的改扩建工程，刘先生很是欣喜。作为一名经常乘坐飞机出行的旅客，他对机场有种说不出的亲切感，也很关注老家机场发生的变化。他说：“在新闻上看到运城机场新建了一座航站楼，还加了一条新跑道，进入大飞机时代，这对在外的游子来说可真是个好消息。相比中小型飞机，我还是更喜欢乘坐大型飞机，因为大型飞机遇到气流时晃动得没那么厉害，舒适度更高。”

市民王女士刚从广州旅游回来，她平时喜欢和家人一起出去旅游，去过国内很多城市。她说：“现在机场扩建了，航班资源也会相应增加，听说还要开通一些国际航线，这样去很多地方就不用转机了，甚至出国也可以直飞，太方便了。”

市民冯女士是第一次坐飞机远行。害怕错过航班，她提前一个多小时就来到机场候机处等候。问及此次出行的目的地，她说：“爸妈都在长沙，我准备过去找他们。对比了一下，机票和动车票价格差不多，坐飞机只需要不到两个小时，而坐动车就得8个多小时，那当然是坐飞机更方便了。以后运城机场航班、航线增加的话，我会坐飞机多出去走走，开阔一下眼界。”

运城这么美，总有人想进来转转。对于离家在外的运城人来说，运城机场是他们与家乡亲人的纽带；而对于很多外地旅客来说，运城机场则是这座城市的门面。

来自湖北的郭先生，是专门来运城机场体验可以坐8个人的小飞机的。他去过国内很多机场，也坐过无数次中型和大型飞机，唯独没有坐过小型飞机。“最近西安那边的工作刚结束，听说运城机场有飞往长治的小飞机，整个机舱只能坐8个人，就过来体验一下，感觉挺新奇的”。

第一次来运城的郭先生，首站便选择到运城机场打卡。看着机场新建的T2航站楼，他评价道：“运城机场比我想象中要大很多，从外面看很气派，这样的机场规模在地级市里面算是很出色的。新建的T2航站楼很漂亮，智慧旅检系统会带给旅客更加舒适的通关体验。机场越来越大，航班、航线也在逐渐增加，出行确实很方便，以后我会多来运城转转。”

机场作为城市重要的交通枢纽，为旅客提供了便捷的航空出行服务。随着运城机场改扩建工程进一步推进，机场规模逐渐扩大，旅客出行也越来越便捷。如今，运城机场已经开通30条航线，通达全国35个主要城市，特别是将飞往北京、上海、广州等一线城市的班次增加为每天3班，飞往深圳、杭州、长沙、武汉等主要城市的班次为每天两班。

机场相关负责人告诉记者，为适应机场的快速发展及航空口岸正式开放，运城机场2019年启动了4E级国际机场改扩建。航站区改扩建工程新建2.8万平方米的航站楼，其中国际区域面积1.5万平方米。目前，该工程已全部完工，国内部分已投入使用，国际部分已通过行业验收及国家口岸办验收，国际航站楼现已具备投用条件。飞行区改扩建工程正在有序推进。新建一条长3200米、宽60米（含道肩）的跑道，目前已贯通，双向盲降系统及进近灯光系统已安装完毕。去年10月，国航使用A330客机对新建跑道进行实地试飞；去年11月，该跑道通过民航华北地区管理局行业验收。

改扩建不仅可以使机场扩容，增加航班、航线资源，飞行区等级由4D升级为4E，也标志着运城机场正式步入大飞机时代，具备保障大型客机的运行能力。该负责人表示，整体改扩建工程完工后，停机位增加到30个，高峰小时架次提升到19架次，最大可起降波音777-300ER机型，可满足年旅客吞吐量450万人次需求。

运城机场相关负责人表示，目前，运城机场改扩建项目仍在加速推进。下一步，运城机场将以建设区域性中心国际机场为目标，加快后期工程建设，进一步做大做优做强航空市场，为运城打造对外开放新高地、建设黄河流域生态保护和高质量发展作出贡献。

摄影 记者 薛俊